中國時報【黃意涵╱台北報導】

台北市於2012年推出微笑單車YouBike後,掀起「微笑小黃」風潮,每天旅次也高達6萬,但在自行車逐漸從運動工具轉變為交通工具的過程中,政府卻未提供完善的保險配套,以至於發生事故時,被害人恐求償無門,只能自認倒霉。

在慢活、節能減碳的趨勢下,台北市率先推出YouBike,接著新北市、桃園市、新竹市、台中市及彰化縣陸續設置站點;另外,除了高雄及屏東分別推出C-bike、P-bike,台南的T-bike也上路了,公共自行車已是不可抵擋的趨勢。

就台北市而言,有5%民眾選擇以自行車做為交通工具,但檢視騎乘的環境,部分自行車道設置在車道旁邊、部分則畫設在人行道上,微笑小黃與人車交錯的危險時刻,屢屢在街頭上演,時而讓人捏把冷汗。

據台北市警察局交通警察大隊統計,北市今年前7個月共發生752起自行車涉入交通事故件數,造成3人死亡,其中2件為自行車騎士,雖然交大並未進一步分析多少比例為公共自行車或為私人自行車,但顯而易見,不論當自行車被作為運動工具還是交通工具使用,同樣存有事故風險。

目前,YouBike僅投保產品責任險及租賃站範圍內的公共意外責任險,台北市議員李慶元今年4月質詢時就曾舉例,有民眾騎YouBike時,因坐墊鬆脫而受傷,但捷安特未賠半毛,市府也不管,民眾只能循司法途徑自救;其他議員也諷刺,難道要宣導大家少騎YouBike,因為出事需自負責任。

民進黨籍台北市議員簡舒培認為,當台北市政府帶動其他地方政府跟進公共自行車政策,自行車也逐漸從運動工具轉變為交通工具,此時,中央不能僅放任各政府在綠能、節能減碳的角度下推廣自行車,卻未顧慮到其缺乏完整的保險制度,如此將是一個失職的政府。

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